Plus de perte de puissance avec la géométrie variable MAZDA VJ32

Éliminez définitivement les fumées noires et le mode dégradé

Votre moteur se coupe subitement en montée ou affiche un voyant d'anomalie injection au tableau de bord ? Le grippage de la géométrie variable MAZDA est la cause fréquente de ces dysfonctionnements sur les moteurs 2.0 de génération 2002-2008. Remplacer l'anneau de buse défectueux marqué du code RHF4 VJ32 ou VAA10019 résout directement le problème sans nécessiter le remplacement complet et coûteux du turbocompresseur.

Symptômes résolus par ce composant mécanique

L'installation de cette pièce neuve corrige les anomalies comportementales suivantes :

• Code défaut surpression (Overboost) : Les ailettes ne restant plus bloquées en position fermée, la pression de charge reste maîtrisée.
• Manque de puissance chronique à bas régime : Les ailettes s'orientent correctement pour lancer la turbine sans aucun temps de latence.
• Fumées noires à l'accélération : Le ratio air-carburant est rééquilibré grâce à un apport d'oxygène immédiat dans la chambre de combustion.

En restaurant l'efficacité de la suralimentation variable, le moteur retrouve ses cycles de fonctionnement sains, préservant par la même occasion la durée de vie du filtre à particules et de la vanne EGR sous l'effet d'une combustion plus propre.