Découvrez l'excellence mécanique avec cette fusée d'essieu avant premium, usinée selon des tolérances géométriques micrométriques. Sa structure en alliage d'acier renforcé au chrome-molybdène subit un traitement thermique par induction. Ce procédé haut de gamme augmente sa résistance à la fatigue structurelle de 35% par rapport aux pièces de fonderie standards, idéale pour supporter le poids du bloc moteur des Citroën C-Elysee et C2.
Le cœur du moyeu abrite un roulement à double rangée de billes obliques, lubrifié par une graisse synthétique haute performance résistante aux variations extrêmes de température (-40°C à +120°C). Les joints d'étanchéité multi-lèvres empêchent l'intrusion de l'eau, de la poussière et du sel de déneigement hivernal, garantissant une longévité mécanique supérieure sur des dizaines de milliers de kilomètres.
| Indice de dureté du métal | HRC 42-48 après traitement de surface |
| Protection anticorrosion | Revêtement par cataphorèse noire satinée |
| Nombre de cannelures internes | 22 dents pour passage du cardan de transmission |
| Capteur de vitesse de roue | Logement usiné pour capteur ABS d'origine |
En choisissant ce composant haut de gamme, vous investissez dans la durabilité de votre véhicule. La rigidité structurelle du pivot élimine toute flexion sous forte charge latérale, optimisant le travail du pneumatique dans les virages serrés et les ronds-points pour un plaisir de conduite préservé.
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