Résolution définitive des pannes du circuit d'injection d'air secondaire
L'accumulation d'humidité dans le circuit de dépollution provoque souvent le blocage du moteur électrique de la pompe à air d'origine. Notre pompe à air secondaire 1-pôles apporte une réponse technique fiable aux propriétaires de véhicules confrontés à un voyant antipollution persistant. Conçue pour remplacer rigoureusement la pièce d'origine numéro 0001403785, elle redonne au calculateur moteur les valeurs nominales attendues pour valider les cycles de self-test.
Matériaux robustes pour une longévité mécanique restaurée
Ce module intègre des balais de charbon à haute résistance et un bobinage en cuivre pur. Cette structure interne permet de supporter les pics de tension lors des démarrages hivernaux, moment où la pompe est sollicitée au maximum de ses capacités de rotation.
Fiche descriptive des correspondances automobiles
| Modèle automobile | Série de châssis | Cylindrée moteur |
|---|---|---|
| Crossfire / Roadster | Toutes déclinaisons | 3.2 Litres |
| Classe C | W202 | 2.8 Litres |
| Classe E | W210 | 2.8 Litres |
| Classe V | 638/2 | 2.8 Litres |
Grâce à son architecture à 1 pôle, le branchement se réalise directement sur le connecteur d'origine sans nécessiter de modification de câblage ni d'adaptation sur le support de fixation moteur.
