La robustesse mécanique définit ce démarreur conçu pour les motorisations lourdes à fort taux de compression. Sa puissance de couple élevée permet d'entraîner le moteur sans effort, même par des températures largement inférieures à zéro degré.
Les roulements à billes de haute qualité réduisent les frictions internes lors de la rotation rapide de l'induit. Cette conception mécanique avancée limite l'échauffement de la pièce lors des tentatives de démarrage prolongées.
Le pignon d'engrènement a subi un traitement thermique de cémentation pour résister aux chocs répétés contre le volant moteur. Les dents ne s'émoussent pas au fil des années, évitant ainsi les bruits de grincement désagréables.
Ce modèle intègre un mécanisme de protection contre les surcharges électriques qui coupe l'alimentation en cas de blocage mécanique externe. Cela préserve l'intégrité du faisceau électrique principal de votre automobile.
La structure externe en alliage d'aluminium allie légèreté et excellente dissipation de la chaleur accumulée. Le montage reste simple grâce à un accès dégagé aux bornes de connexion principales du solénoïde.
Chaque unité subit des tests de validation rigoureux en sortie de ligne de production pour simuler des milliers de cycles de démarrage intensifs.
| Attribut | Détail Technique |
|---|---|
| Matériau Pignon | Acier traité |
| Nombre d'ancrages | 2 points de fixation |
| Compatibilité OE | 12417794952 |
| Isolation | Classe F haute tolérance |
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