Découvrez un composant de rechange qui privilégie la robustesse mécanique. Les mécanismes internes de cette ventilation centrale de voiture ont été renforcés pour supporter les manipulations répétées de la molette de débit et des grilles d'orientation, des zones traditionnellement fragiles sur les modèles d'origine.
| Composant | Matériau utilisé | Bénéfice utilisateur |
|---|---|---|
| Structure externe | ABS injecté rigide | Pas de déformation sous l'effet de la chaleur |
| Mécanisme des ailettes | Polyoxyméthylène (POM) | Mouvement fluide et sans usure prématurée |
| Clips de montage | Plastique semi-flexible | Installation simplifiée sans risque de casse |
Grâce à des joints d'étanchéité périphériques bien positionnés, cet aérateur canalise l'intégralité du flux d'air sans laisser de sifflement s'échapper par les côtés du tableau de bord. Vous retrouvez le plaisir d'une climatisation silencieuse et performante, que vous configuriez l'apport d'air sur la position maximale pour rafraîchir l'habitacle après un stationnement prolongé au soleil, ou en mode discret pour maintenir une température agréable.
Pour vous assurer de choisir la bonne pièce, vérifiez que l'un des numéros suivants figure sur votre pièce d'origine : G31F-64-930 ou GR1M-64-730. Cette pièce correspond à la position centrale (Middle) située au-dessus de l'autoradio ou de l'écran de navigation.
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